3시리즈
후륜구동 스포츠 세단의 원형
1975년 1세대 E21이 후륜구동 D세그 스포츠 세단의 표준을 만들었다. 50년·7세대를 거치며 직렬 6기통 자연흡기와 정확한 무게 균형이라는 BMW의 정체성이 세계의 기준이 됐다.
M의 신화, 6기통의 황금기
1986년 E30 M3가 데뷔하며 BMW M의 역사가 시작됐다. E36·E46까지 이어진 직렬 6기통 자연흡기는 후륜구동 스포츠 세단의 황금기를 만들었고, 1988년 한국에 첫 수입된 후 'Driving Machine'의 정의로 자리잡았다.
다운사이징과 한국의 베스트셀러
2012년 F30이 4기통 터보·디젤 다운사이징의 시대를 열었고, 320d는 한국 수입 D세그 베스트셀러가 됐다. 2015년 LCI에서 iDrive·LED·플러그인 하이브리드까지 — 디지털과 전동화의 첫 신호.
전동화 직전, 마지막 정통 후륜구동
2019년 G20은 CLAR 플랫폼과 라이브 콕핏으로 디지털 콕핏 시대를 본격화했고, 2022년 LCI는 12.3+14.9인치 커브드 디스플레이와 마일드 하이브리드 확대로 전동화의 길목에 섰다. 곧 i3가 그 자리를 이어가지만, G20 LCI는 가솔린·디젤 정통 후륜구동 3시리즈의 마지막 세대로 기록된다.
후륜구동 스포츠 세단의 원형. 1975년 1세대 E21이 후륜구동 D세그 스포츠 세단의 표준을 만들었다. 50년·7세대를 거치며 직렬 6기통 자연흡기와 정확한 무게 균형이라는 BMW의 정체성이 세계의 기준이 됐다. M의 신화, 6기통의 황금기. 1986년 E30 M3가 데뷔하며 BMW M의 역사가 시작됐다. E36·E46까지 이어진 직렬 6기통 자연흡기는 후륜구동 스포츠 세단의 황금기를 만들었고, 1988년 한국에 첫 수입된 후 'Driving Machine'의 정의로 자리잡았다. 다운사이징과 한국의 베스트셀러. 2012년 F30이 4기통 터보·디젤 다운사이징의 시대를 열었고, 320d는 한국 수입 D세그 베스트셀러가 됐다. 2015년 LCI에서 iDrive·LED·플러그인 하이브리드까지 — 디지털과 전동화의 첫 신호. 전동화 직전, 마지막 정통 후륜구동. 2019년 G20은 CLAR 플랫폼과 라이브 콕핏으로 디지털 콕핏 시대를 본격화했고, 2022년 LCI는 12.3+14.9인치 커브드 디스플레이와 마일드 하이브리드 확대로 전동화의 길목에 섰다. 곧 i3가 그 자리를 이어가지만, G20 LCI는 가솔린·디젤 정통 후륜구동 3시리즈의 마지막 세대로 기록된다.
3시리즈 (E46)
4세대 (1998~2005). 크리스 뱅글 디자인 이전 마지막 고전적 비례. M3 E46이 S54 직렬 6기통 자연흡기 343ps로 BMW 자연흡기 6기통의 정점을 찍은 세대. 사틀라이트 내비·ASC/DSC·EBD·LED 테일램프가 BMW의 디지털화를 본격화했고, 한국에서는 BMW 코리아 출범(1995) 직후 ‘Driving Machine’의 정의가 도착한 시점.
- 출시4세대 E46 글로벌 출시키드니 그릴 본넷 일체형으로 디자인 진화. 사틀라이트 내비게이션, 전자식 브레이크 분배(EBD), ASC/DSC, 레인 센서 와이퍼, LED 테일램프, 제논 헤드램프 등 안전·편의 기술 도입.BMW Group 공식 ↗
- 출시E46 쿠페·투어링 추가세단 출시 후 2년 차 보디 라인업 확장. 컴팩트 해치백은 다음 세대 1시리즈로 분리.BMW Group 공식 ↗
- F/LE46 페이스리프트디자인 개선 및 전후면 그래픽 변경. 인포테인먼트 시스템 업그레이드.나무위키 ↗
3시리즈 (E90)
5세대 (2005~2012). 차체 사이즈 확대로 D세그먼트 본격 진입. 320i가 직렬 6기통에서 4기통으로 전환되며 320d 디젤이 핵심 라인업으로 자리잡은 세대 — 한국 수입 D세그 베스트셀러의 시작점. 2008 LCI에서 직분사 N54 트윈터보 6기통이 335i에 도입되며 3시리즈 사상 첫 터보 가솔린 시대를 열었다.
- 출시5세대 E90 글로벌 출시차체 사이즈 확대로 D세그먼트 본격 진입. 320i가 직렬 6기통에서 4기통으로 변경되며 320d 디젤이 핵심 라인업으로 자리잡음.BMW Group 공식 ↗
- F/LE90 페이스리프트(LCI)전후면 디자인 변경. 직분사 N54 트윈터보 6기통이 335i에 도입(LCI에서 N55로 교체)되며 BMW 3시리즈 사상 첫 터보 가솔린 시대 개막.나무위키 ↗
3시리즈 (F30)
6세대 전기형 (2011~2015). BMW 3시리즈 다운사이징 시대 개막. 184마력 4기통 디젤 320d가 한국 수입 D세그 베스트셀러로 자리잡은 결정적 세대. 드라이빙 익스피리언스 컨트롤(컴포트/스포츠/에코프로) 표준화. M3 후속은 4도어 세단에서 분리되어 처음으로 M4 쿠페로 갈라진 시점.
- 출시6세대 F30 글로벌 출시뮌헨에서 글로벌 공개. BMW 3시리즈 다운사이징 시대 개막. 드라이빙 익스피리언스 컨트롤(컴포트/스포츠/에코프로) 표준화.paultan.org ↗
- 출시F30 한국 공식 출시국내 시장 정식 판매 시작. 184마력 직렬 4기통 디젤을 탑재한 320d가 베스트셀러로 자리잡았다.경향신문 ↗
3시리즈 (F30 FL)
6세대 후기형 LCI (2015~2018). 신형 LED 헤드램프, iDrive 5 인포테인먼트, 후미등 그래픽 변경. 320d 출력이 184→190마력으로 상승하며 디젤 라인업이 여전히 핵심으로 유지. 플러그인 하이브리드 330e가 BMW 3시리즈 사상 첫 PHEV로 합류하며 전동화의 첫 신호탄을 쏘아 올렸다.
- F/LF30 페이스리프트(LCI) 한국 출시신형 LED 헤드램프, iDrive 5 인포테인먼트 적용. 320d 출력이 184→190마력, 토크 38.8→40.8kgf·m로 향상. 가격 4,940~5,840만 원.모터그래프 ↗
- 마일스톤플러그인 하이브리드 330e 도입BMW 3시리즈 사상 첫 PHEV. 전동화 라인업 확장 신호탄.BMW Group 공식 ↗
3시리즈 (G20)
7세대 전기형 (2019~2022). CLAR 플랫폼으로 차대 강성과 무게 배분 재설계 — 76mm 더 길고 41mm 더 넓어진 차체. 라이브 콕핏 디지털 클러스터 표준화로 본격 디지털 콕핏 시대 진입. M340i xDrive로 4륜 라인업 강화 — 디젤 320d가 한국 베스트셀러로 자리한 마지막 세대.
- 출시7세대 G20 파리 모터쇼 데뷔Mondial de l'Automobile 2018에서 글로벌 공개. CLAR 플랫폼 기반, 라이브 콕핏 디지털 클러스터 표준화, 차체 강성 25% 강화.BMW Group 공식 ↗
- 출시G20 한국 공식 출시BMW 코리아 정식 도입. 출시 라인업: 330i, 320d. 전장 76mm·휠베이스 41mm 확대. 하반기 M340i, 320i 추가.한국일보 ↗
3시리즈
7세대 후기형 LCI (2022~, 현역). 12.3+14.9인치 커브드 디스플레이 표준화 + 새 키드니 그릴. 마일드 하이브리드 라인업 확대 — 전동화 직전 마지막 정통 후륜구동 3시리즈. 다음 세대(NA0)는 i3 전기 세단으로 이어질 예정이라, 가솔린·디젤 후륜구동 3시리즈의 사실상 마지막 챕터.
- F/LG20 페이스리프트(LCI) 글로벌 공개12.3 + 14.9인치 커브드 디스플레이 도입. 새 키드니 그릴 디자인. 마일드 하이브리드 라인업 확대.BMW Group 공식 ↗
- 출시G20 LCI 한국 출시커브드 디스플레이를 갖춘 신형 3시리즈가 한국 시장에 정식 도입. 라인업: 320i, 320d, 330e, M340i (총 7개 모델).모터그래프 ↗
전체 변천사
- 출시
1세대 E21 글로벌 출시
BMW 02 시리즈 후속. 2도어 세단 단일 보디로 출발, 곧 직렬 6기통/연료분사 옵션 추가. "스포츠 세단의 표준"으로 평가받았다.
- 출시
2세대 E30 글로벌 출시
4도어 세단/투어링/카브리올레로 보디 라인업 확장. 첫 디젤 엔진과 325iX 사륜구동 도입.
- 마일스톤
M3 데뷔 (E30 M3)
그룹 A 투어링카 호몰로게이션을 위한 첫 M3. S14 직렬 4기통 자연흡기로 BMW M GmbH의 시그니처 모델 탄생.
- 마일스톤
한국 시장 첫 수입 시작
E30 모델 비공식 수입을 통해 한국 시장에 BMW 3시리즈 첫 등장.
- 출시
3세대 E36 글로벌 출시
풀 도어 적용과 스포티한 면 처리. 멀티링크 후륜 서스펜션 첫 도입, 컴팩트 해치백 보디 신규 추가.
- 단종
E30 단종 (투어링)
카브리올레 1993년, 투어링 1994년 단종. 12년의 생산 라이프.
- F/L
E36 페이스리프트
후기형 디자인 개선. 휠 디자인 및 인테리어 트림 변경.
- 마일스톤
BMW 그룹 코리아 공식 설립
독일 BMW 그룹이 100% 투자한 국내 현지법인 — 수입차 브랜드 최초의 한국 지사. 진출 6개월 만에 714대로 3배 이상 성장.
- 출시E46
4세대 E46 글로벌 출시
키드니 그릴 본넷 일체형으로 디자인 진화. 사틀라이트 내비게이션, 전자식 브레이크 분배(EBD), ASC/DSC, 레인 센서 와이퍼, LED 테일램프, 제논 헤드램프 등 안전·편의 기술 도입.
- 출시E46
E46 쿠페·투어링 추가
세단 출시 후 2년 차 보디 라인업 확장. 컴팩트 해치백은 다음 세대 1시리즈로 분리.
- F/LE46
E46 페이스리프트
디자인 개선 및 전후면 그래픽 변경. 인포테인먼트 시스템 업그레이드.
- 출시E90
5세대 E90 글로벌 출시
차체 사이즈 확대로 D세그먼트 본격 진입. 320i가 직렬 6기통에서 4기통으로 변경되며 320d 디젤이 핵심 라인업으로 자리잡음.
- F/LE90
E90 페이스리프트(LCI)
전후면 디자인 변경. 직분사 N54 트윈터보 6기통이 335i에 도입(LCI에서 N55로 교체)되며 BMW 3시리즈 사상 첫 터보 가솔린 시대 개막.
- 출시F30
6세대 F30 글로벌 출시
뮌헨에서 글로벌 공개. BMW 3시리즈 다운사이징 시대 개막. 드라이빙 익스피리언스 컨트롤(컴포트/스포츠/에코프로) 표준화.
- 출시F30
F30 한국 공식 출시
국내 시장 정식 판매 시작. 184마력 직렬 4기통 디젤을 탑재한 320d가 베스트셀러로 자리잡았다.
- F/LF30-FL
F30 페이스리프트(LCI) 한국 출시
신형 LED 헤드램프, iDrive 5 인포테인먼트 적용. 320d 출력이 184→190마력, 토크 38.8→40.8kgf·m로 향상. 가격 4,940~5,840만 원.
- 마일스톤F30-FL
플러그인 하이브리드 330e 도입
BMW 3시리즈 사상 첫 PHEV. 전동화 라인업 확장 신호탄.
- 출시G20
7세대 G20 파리 모터쇼 데뷔
Mondial de l'Automobile 2018에서 글로벌 공개. CLAR 플랫폼 기반, 라이브 콕핏 디지털 클러스터 표준화, 차체 강성 25% 강화.
- 출시G20
G20 한국 공식 출시
BMW 코리아 정식 도입. 출시 라인업: 330i, 320d. 전장 76mm·휠베이스 41mm 확대. 하반기 M340i, 320i 추가.
- 단종
F30/F31 단종
8년 생산 라이프 종료. 후속 G20으로 세대 교체.
- F/LG20-FL
G20 페이스리프트(LCI) 글로벌 공개
12.3 + 14.9인치 커브드 디스플레이 도입. 새 키드니 그릴 디자인. 마일드 하이브리드 라인업 확대.
- 출시G20-FL
G20 LCI 한국 출시
커브드 디스플레이를 갖춘 신형 3시리즈가 한국 시장에 정식 도입. 라인업: 320i, 320d, 330e, M340i (총 7개 모델).
다른 헤리티지
이 카테고리의 다른 모델 변천사를 함께 보세요.