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마세라티
“490마력 V6 AWD, 그랜드 투어러의 정통 감성”
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| 퍼포먼스 | ████████░░ | 8 | 490마력 AWD, 장거리 고속 주행에 안정적 |
| 효율 | █████░░░░░ | 4.5 | 8.4km/L, GT카 치고 나쁘지 않은 효율 |
| 실용성 | █████░░░░░ | 5 | 2+2 구성으로 GT카 중 비교적 실용적 |
| 디자인 | █████████░ | 9 | 이탈리안 GT 디자인의 정수 |
| 재미 | █████████░ | 8.5 | 넷투노 V6의 감성적 사운드와 장거리 크루징 |
| 엔진 | V형 6기통 | 배기량 | 2,992cc |
| 최고출력 | 490 | 최대토크 | 61.2 |
| 변속기 | 자동 8단 | 구동방식 | AWD |
| 연비 | 8.4km/L | 제로백 | 3.9초 |
| 최고속도 | 302km/h | 크기(L×W×H) | 4959×1957×1353mm |
| 축거 | 2929mm | 공차중량 | 1,870kg |
| 타이어(전) | 265/30R20 | 타이어(후) | 295/30R21 |
| 트림 | 가격 |
|---|---|
| Modena | 22,520만원 |
| 퍼포먼스 | █████████░ | 9 | 550마력 AWD, 모데나 대비 확실한 퍼포먼스 업 |
| 효율 | █████░░░░░ | 4.5 | 8.4km/L, 고출력에도 모데나와 동일 효율 |
| 실용성 | █████░░░░░ | 5 | 2+2 구성, 모데나와 동일한 공간 |
| 디자인 | █████████░ | 9 | 트로페오 전용 디테일이 공격적 인상 부여 |
| 재미 | █████████░ | 9 | 서킷 지향 세팅으로 드라이빙 재미 극대화 |
| 엔진 | V형 6기통 | 배기량 | 2,992cc |
| 최고출력 | 550 | 최대토크 | 66.3 |
| 변속기 | 자동 8단 | 구동방식 | AWD |
| 연비 | 8.4km/L | 제로백 | 3.5초 |
| 최고속도 | 320km/h | 크기(L×W×H) | 4966×1957×1353mm |
| 축거 | 2929mm | 공차중량 | 1,870kg |
| 타이어(전) | 265/30R20 | 타이어(후) | 295/30R21 |
| 트림 | 가격 |
|---|---|
| Trofeo | 28,170만원 |
| 엔진 | 트라이 모터 (전/후/후) | 최고출력 | 761 |
| 최대토크 | 137.7 | 변속기 | 1단 감속기 |
| 구동방식 | AWD | 제로백 | 2.7초 |
| 최고속도 | 325km/h | 배터리 | 92.5kWh |
| 주행거리 | 441km | 급속충전 | 18분 (20→80%) |
| 크기(L×W×H) | 4959×1957×1353mm | 축거 | 2929mm |
| 공차중량 | 2,335kg | 타이어(전) | 265/35R20 |
| 타이어(후) | 295/30R21 |
| 트림 | 가격 |
|---|---|
| Folgore | 24,470만원 |